1 湿式气柜装置改进
据91视频导航福利了解到，共用一个湿式乙炔气柜和一个湿式氯乙烯气柜，气体进出口均共用一根管道，生产过程中通过压缩机回流和气柜高度共同调节和缓冲气体储存量。
1.1 增加气液分离器
在压缩机与气柜之间增加气液分离器，可有效收集和排放气体管道内的积液，防止积液对气体流道等生产系统产生影响，同时可防止在管道上直接排放积液造成安全隐患。
1.2 气柜进出口总管增加切断阀
原有乙炔和氯乙烯湿式气柜进出口阀均为手动阀，在系统发生紧急情况须紧急停车时无法快速动作，因此将手动阀更换为切断阀。
1.3 对辊轮机构进行改进
由于气柜辊轮装置长期暴露在空气中，易腐蚀生锈，导致辊轮无法在导轨上滚动，造成辊轮、导轨及钟罩变形，带来极大的安全隐患。因此，对气柜辊轮机构进行改进，配套采用圆柱滚子轴承，并在辊轮装置的轴承座两端增加轴承压盖，从而保证了氯乙烯气柜的钟罩在升降过程中的稳定性，同时有利于轴承座内的润滑脂充分发挥润滑保养作用。

2 湿式气柜安全风险及上下游关联分析
乙炔和氯乙烯湿式气柜与乙炔发生和氯乙烯合成系统紧密关联，气柜自身以及上下游生产系统主要存在以下安全风险。
（1）柜位过高会导致气体泄漏，带来安全风险。
（2）柜位过低会导致气柜抽瘪，或导致空气抽入生产系统，带来燃爆等安全风险。
（3）气柜导轨活动不畅或卡阻会导致气柜压力过高，存在气体泄漏或钟罩拱翻等风险。
（4）气柜水槽液位过低会导致水封失效，气体泄漏。
（5）气柜气液分离器液位过高会导致气柜进出气不畅或气液分离器液位排空，使气体泄漏或系统进空气。

3 气柜及关联系统参数检测点设置及安全联锁控制
3.1 参数检测点设置
根据HAZOP及SIL定级分析报告，涉及SIL等级为SIL1及以上的回路应进入SIS，其余进入DCS控制系统。
（1）乙炔或氯乙烯气柜进出口总管与切断阀之间设置3个独立压力检测点，3个点均纳入安全联锁，为防止出现误指示，采用“三取二”方式执行联锁动作。
（2）气柜进出口总管与切断阀之间设置1个温度检测点检测乙炔气体温度。
（3）气柜设置3个独立液位检测点检测柜位高度，3个点均纳入安全联锁，为防止出现误指示，采用“三取二”方式执行联锁动作。
（4）气柜设置1个水封槽液位检测点检测水槽液位。
（5）气柜气液分离器设置1个压力检测点检测压力；设置2个独立液位检测点检测液位，将其中1个点作为气液分离器排污调节阀控制执行点。
（6）乙炔水环压缩机机前总管（氯乙烯单体压缩机机前总管）设置2个独立压力检测点检测压力值。

3.2 气柜及关联系统安全联锁控制
3.2.1 乙炔气柜安全联锁
乙炔气柜联锁设置逻辑示意图见图1。

图1 乙炔气柜联锁设置逻辑示意图

乙炔气柜联锁条件和动作执行结果如下。
（1）当乙炔气柜高度（或压力）中任意2个（三取二）≤低限设定值时，水环压缩机停止运行，系统联锁切断乙炔，合成工段乙炔切断阀自动关闭，乙炔压缩机回流调节阀自动打开，乙炔中和塔出口切断阀自动关闭。
此时由于发生系统尚未停车，而压缩机已停止运行，因此水环压缩机机前入口总管压力将很快达到高限设定值，触发发生器振荡器停止运行，即发生器停车。
（2）当乙炔气柜高度（或压力）中任意2个（三取二）≥高限设定值时，乙炔气柜进口切断阀自动关闭。
此时由于乙炔水环压缩机尚未停止运行，若压缩机抽气量较小，则可直接抽取来自发生器的乙炔气；若压缩机抽气量较大，来自发生器的乙炔气量无法满足压缩机抽气量，则水环压缩机机前入口总管压力将很快达到低限设定值，触发压缩机停车。

3.2.2 氯乙烯气柜安全联锁
氯乙烯气柜联锁设置逻辑示意图见图2。

图2 氯乙烯气柜联锁设置逻辑示意图

氯乙烯气柜联锁条件和动作执行结果如下。
（1）当氯乙烯气柜高度（或压力）中任意2个（三取二）≤低限设定值时，单体压缩机停止运行。此时由于氯乙烯单体转化系统尚未停车，而单体压缩机已停止运行，因此单体压缩机机前入口总管压力将很快达到高限设定值，触发转化系统切断乙炔并停车的同时氯乙烯气柜进口切断阀自动关闭。
（2）当氯乙烯气柜高度（或压力）中任意两个（三取二）≥高限设定值时，氯乙烯气柜进口切断阀自动关闭，同时触发合成系统停止输送乙炔；此时，由于单体压缩机尚未停止运行，若压缩机抽气量较小，则可直接抽取来自转化系统的氯乙烯；若压缩机抽气量较大，来自转化系统的氯乙烯单体量无法满足压缩机抽气量，则单体压缩机机前入口总管压力将很快达到低限设定值，触发压缩机停车。

3.2.3 乙炔与氯乙烯气柜安全联锁
乙炔与氯乙烯气柜联锁设置逻辑示意图见图3。

图3 乙炔与氯乙烯气柜联锁设置逻辑示意图

（1）由于氯乙烯合成系统停止输送乙炔，而乙炔发生器尚未停车，因此乙炔气柜将很快满足高度（或压力）中任意2个（三取二）≥高限设定值联锁，实现关闭乙炔气柜进口切断阀、压缩机停止运行以及发生器停车等关联联锁。
（2）氯乙烯合成系统停止输送乙炔时，单体压缩机尚未停止运行，转化系统氯乙烯将逐渐被压缩机压缩至后续工段，将出现：①单体压缩机机前入口总管压力很快达到低限设定值，触发压缩机停车；②氯乙烯气柜高度（或压力）中任意2个（三取二）≤低限设定值时，单体压缩机停止运行。

3.2.4 气柜水封槽液位、气液分离器液位联锁设置
乙炔气柜和氯乙烯气柜水封槽液位、气液分离器液位联锁均采用调节阀单回路控制。